top
Mindenki, aki elmúlt 18 éves és (amennyiben vezet) rendelkezik érvényes vezetői engedéllyel arra a járműre, amit vezetni fog.
top
Maximum 100 csapat jelentkezését fogadjuk el. Miután a “csapat” rugalmas fogalom (1-4 fő per csapat) ez a szám nehezen becsülhető, de idén kb. 100 résztvevőre számítunk.
top
Amikor a 100. csapat leadta a nevezését, de legkésőbb 2008. augusztus 15-én. Minél hamarabb jelentkezel, annál alacsonyabb a nevezési díj és annál többet tehetsz félre üzemanyagra, szállásdijra, esetleg sörre.
top
Na, ez például remek alkalom, hogy megismerkedj a vesztegetési praktikákkal :) Egyébként a nevezések átadhatók, ha egy nevezett valamilyen oknál fogva nem tud elindulni, azt át/eladhatja harmadik félnek.
top
Hmm... többé-kevésbé. Minél inkább betartod a szabályokat, megfogadod a tanácsokat és a józan ész vezet, annál nagyobb esélyed van arra, hogy egy darabban célba érj. Garanciákat nem tudunk adni, hiszen nem kisér minden autót mentőcsapat, ezen kivül sokszor a lakott területektől igen távoli helyeken haladunk. Ez valóban kalandtúra. A veszélyekről itt olvashatsz bővebben.
top
Mondhatnánk azt, hogy balszerencse, de tulajdonképpen nem az. Kiváló alkalom, hogy megtudd, vajon tudsz-e szerelőt keriteni éjszaka a semmi közepén, teszteld a csapattársad tűrőképességét és megtanuld néhány alkatrész nevét a helyi nyelven.
top
Megfordulhatsz és hazavezethetsz, eladhatod az autód és hazarepülhetsz, rábízhatod a járgányt egy helyi speditőr csapatra, akik hazaszállitják neked, vagy odaadhatod adományként valmelyik segélyszervezetnek. Ez csak a saját döntésed, de bármelyik megoldást választod, szivesen segitünk információval és kapcsolatokkal.
top
A szállás biztositása a résztvevők feladata, kivéve a befutót követő éjszakát Jerevánban.. A részletes itinerben midnen éjszakára megadunk szállás opciókat. Minden éjszakára kijelölünk egy szálláshelyet/táborhelyet, ami a Kaukázus Rali alaptábora lesz. Itt találod meg a szervezőket, itt informálódhatsz, itt lesznek a reggeli eligazitások.. A futam alatt, kb. 50%-ban táborozunk a csillagos ég alatt, 50%-ban alszunk valamiféle szálláson.
top
Ugyanazokra, amikre minden külföldi út esetében: forgalmi, zöld kártya (biztostás), stb. Időben jelezzük, ha valamelyik országban támad a bürokrácia és be kell szerezni egyéb papirokat.
top
Magyar állampolgároknak csak Törökországba és Örményországba kell vizumot váltaniuk, de mindkét esetben a határon egyszerű és viszonylag gyors az ügyintézés. Kicsit drágábban beszerezheted az Örmény vizumot Bécsben is, ha nagyon tutira akarsz menni és nincs kedved az várni a határon.
top
A 11 országon keresztül haladó túra során rengeteg féle terep előfordulhat. A megszokott főutak és kátyús mellékutak mellett lesznek köves hegyi utak, vizmosások, homokos/sáros földutak, füves terep de akár havas hegyi hágó is. Nehéz megjósolni, mert egy pár napos eső megváltoztathat mindent és a poros földútból rövidesen sártenger lesz. Egy biztos, a csapatok a verseny során nem fognak unatkozni.
top
Természetesen. Lesznek ravasz terep szakaszok, amiket nehéz lesz két kerék meghajtású autókkal abszolválni, de az itiner részletesen kitér ezekre. Minden esetben javasolni fogunk alternativ útvonalat azoknak, akik biztosan (és egyben) szeretnének megérkezni az aznapi célba.
top
Nehéz egyértelmű választ adni. Magyarországon is lehet augusztusban 10 fok és eső ugyanúgy, mint 45 fokos kánikula. A délszláv hegyekben lehet esti hidegre számitani, a sikságokon és Törökország belső részein jó eséllyel pusztitó meleg lesz, a kaukázust elérve a Fekete-tenger mellett egy szubtrópusi zónán haladunk keresztül, a grúz és örmény hegyvidléken a magasabban fekvő hágóknál akár hó is előfordulhat. Számits mindenre 5 és 50 fok között, akkor nem érhet meglepetés.
top
Kicsi az esélyed, hogy elkapd a pestist útközben, de természetesen nem árt óvatosnak és felkészültnek lenni. Az orvosi csapatunk készit egy átfogó útmutatót, amiben minden hasznos információt megtalálsz. Hamarosan közzétesszük a csapatok számára fenntartott oldalon.
top
A regisztrált csapatok megkapják a rali útvonala által érintett régiók térképeit. Olyan nagy felbontású, legfrissebb információkat tartalmazó térképeket, amelyek kereskedelmi forgalomban nem kaphatók. A térképek mellet hasznos a GPS navigáció – egyrészt a versenykategóriában indulók legtöbbször (de nem mindig!) GPS segitségével tudják megoldani a napi feladatokat, másrészt a legtöbb országra jól használható térképek léteznek, melyek megkönnyitik a navigációt. A hardcore utazóknak persze térkép és GPS nélkül is menni fog, hiszen a helyieknél jobban senki nem ismeri a terepet. Az itinerben javaslatot teszünk néhány jól bevált és valóban használható GPS tipusra.
top
Minden résztvevő köteles a futam hivatalos szponzorait feltüntetni a játművén. Emellett természetesen mindenki vonhat be csapat szponzorokat, hogy csökkentse a túra önköltségét illetve hozzájáruljon a futam karitativ tevékenységéhez. Hajrá!
]]>Mindenki, aki elmúlt 18 éves és (amennyiben vezet) rendelkezik érvényes vezetői engedéllyel arra a járműre, amit vezetni fog. top
Maximum 100 csapat jelentkezését fogadjuk el. Miután a “csapat” rugalmas fogalom (1-4 fő per csapat) ez a szám nehezen becsülhető, de idén kb. 100 résztvevőre számítunk. top
Amikor a 100. csapat leadta a nevezését, de legkésőbb 2008. augusztus 15-én. Minél hamarabb jelentkezel, annál alacsonyabb a nevezési díj és annál többet tehetsz félre üzemanyagra, szállásdijra, esetleg sörre. top
Na, ez például remek alkalom, hogy megismerkedj a vesztegetési praktikákkal :) Egyébként a nevezések átadhatók, ha egy nevezett valamilyen oknál fogva nem tud elindulni, azt át/eladhatja harmadik félnek. top
Hmm... többé-kevésbé. Minél inkább betartod a szabályokat, megfogadod a tanácsokat és a józan ész vezet, annál nagyobb esélyed van arra, hogy egy darabban célba érj. Garanciákat nem tudunk adni, hiszen nem kisér minden autót mentőcsapat, ezen kivül sokszor a lakott területektől igen távoli helyeken haladunk. Ez valóban kalandtúra. A veszélyekről itt olvashatsz bővebben. top
Mondhatnánk azt, hogy balszerencse, de tulajdonképpen nem az. Kiváló alkalom, hogy megtudd, vajon tudsz-e szerelőt keriteni éjszaka a semmi közepén, teszteld a csapattársad tűrőképességét és megtanuld néhány alkatrész nevét a helyi nyelven. top
Megfordulhatsz és hazavezethetsz, eladhatod az autód és hazarepülhetsz, rábízhatod a járgányt egy helyi speditőr csapatra, akik hazaszállitják neked, vagy odaadhatod adományként valmelyik segélyszervezetnek. Ez csak a saját döntésed, de bármelyik megoldást választod, szivesen segitünk információval és kapcsolatokkal. top
A szállás biztositása a résztvevők feladata, kivéve a befutót követő éjszakát Jerevánban.. A részletes itinerben midnen éjszakára megadunk szállás opciókat. Minden éjszakára kijelölünk egy szálláshelyet/táborhelyet, ami a Kaukázus Rali alaptábora lesz. Itt találod meg a szervezőket, itt informálódhatsz, itt lesznek a reggeli eligazitások.. A futam alatt, kb. 50%-ban táborozunk a csillagos ég alatt, 50%-ban alszunk valamiféle szálláson. top
Ugyanazokra, amikre minden külföldi út esetében: forgalmi, zöld kártya (biztostás), stb. Időben jelezzük, ha valamelyik országban támad a bürokrácia és be kell szerezni egyéb papirokat. top
Magyar állampolgároknak csak Törökországba és Örményországba kell vizumot váltaniuk, de mindkét esetben a határon egyszerű és viszonylag gyors az ügyintézés. Kicsit drágábban beszerezheted az Örmény vizumot Bécsben is, ha nagyon tutira akarsz menni és nincs kedved az várni a határon. top
A 11 országon keresztül haladó túra során rengeteg féle terep előfordulhat. A megszokott főutak és kátyús mellékutak mellett lesznek köves hegyi utak, vizmosások, homokos/sáros földutak, füves terep de akár havas hegyi hágó is. Nehéz megjósolni, mert egy pár napos eső megváltoztathat mindent és a poros földútból rövidesen sártenger lesz. Egy biztos, a csapatok a verseny során nem fognak unatkozni. top
Természetesen. Lesznek ravasz terep szakaszok, amiket nehéz lesz két kerék meghajtású autókkal abszolválni, de az itiner részletesen kitér ezekre. Minden esetben javasolni fogunk alternativ útvonalat azoknak, akik biztosan (és egyben) szeretnének megérkezni az aznapi célba. top
Nehéz egyértelmű választ adni. Magyarországon is lehet augusztusban 10 fok és eső ugyanúgy, mint 45 fokos kánikula. A délszláv hegyekben lehet esti hidegre számitani, a sikságokon és Törökország belső részein jó eséllyel pusztitó meleg lesz, a kaukázust elérve a Fekete-tenger mellett egy szubtrópusi zónán haladunk keresztül, a grúz és örmény hegyvidléken a magasabban fekvő hágóknál akár hó is előfordulhat. Számits mindenre 5 és 50 fok között, akkor nem érhet meglepetés. top
Kicsi az esélyed, hogy elkapd a pestist útközben, de természetesen nem árt óvatosnak és felkészültnek lenni. Az orvosi csapatunk készit egy átfogó útmutatót, amiben minden hasznos információt megtalálsz. Hamarosan közzétesszük a csapatok számára fenntartott oldalon. top
A regisztrált csapatok megkapják a rali útvonala által érintett régiók térképeit. Olyan nagy felbontású, legfrissebb információkat tartalmazó térképeket, amelyek kereskedelmi forgalomban nem kaphatók. A térképek mellet hasznos a GPS navigáció – egyrészt a versenykategóriában indulók legtöbbször (de nem mindig!) GPS segitségével tudják megoldani a napi feladatokat, másrészt a legtöbb országra jól használható térképek léteznek, melyek megkönnyitik a navigációt. A hardcore utazóknak persze térkép és GPS nélkül is menni fog, hiszen a helyieknél jobban senki nem ismeri a terepet. Az itinerben javaslatot teszünk néhány jól bevált és valóban használható GPS tipusra. top
Minden résztvevő köteles a futam hivatalos szponzorait feltüntetni a játművén. Emellett természetesen mindenki vonhat be csapat szponzorokat, hogy csökkentse a túra önköltségét illetve hozzájáruljon a futam karitativ tevékenységéhez. Hajrá!
]]>